La tendencia a nivel mundial es ir hacia autos m\u00e1s ecol\u00f3gicos. De hecho, ya son mucho m\u00e1s ecol\u00f3gicos de lo que eran hace a\u00f1os cuando se implantaron las primeras normas internacionales de emisiones. En Europa, por ejemplo, existe una normativa sobre emisiones de gases de combusti\u00f3n de los veh\u00edculos nuevos para regular los l\u00edmites aceptables. En los primeros a\u00f1os de la medida, en la etapa llamada Euro1, la reducci\u00f3n de los gases de invernadero se redujo inmediatamente en 85%.<\/p>\n
Actualmente, los estados miembros de la Uni\u00f3n Europea est\u00e1n por implantar la Euro5, y los avances -desde aquel tiempo- han sido significativos con respecto a las nuevas restricciones y los resultados.<\/p>\n
Leonardo Mellado, experto en el tema y periodista del diario \u201cEl Mercurio\u201d, cree que \u201caunque el futuro todav\u00eda ver\u00e1 muchos a\u00f1os de autos nuevos a bencina y di\u00e9sel, definitivamente vamos hacia autos m\u00e1s verdes\u201d.<\/p>\n
Mellado asegura que en algunos mercados el primer acercamiento hacia un parque automotriz ecol\u00f3gico, lo dar\u00e1n los autos h\u00edbridos, los que son un paso intermedio hacia los de emisi\u00f3n cero. En otros mercados simplemente saltar\u00e1n hacia estos \u00faltimos: los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no contaminantes. Ah\u00ed est\u00e1 el futuro. Pero vamos por parte.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 son los autos h\u00edbridos?<\/strong><\/p>\n Los autos h\u00edbridos son aquellos que combinan dos sistemas de propulsi\u00f3n. Los m\u00e1s t\u00edpicos son los que combinan un peque\u00f1o motor a bencina con un motor el\u00e9ctrico. Hay otros que emplean un motor di\u00e9sel y uno el\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n hay unos pocos que usan biocombustibles con el motor el\u00e9ctrico. Su mayor ventaja es que emiten menos CO2 por kil\u00f3metro recorrido que un auto convencional de la misma potencia. El inconveniente, eso s\u00ed, es que son m\u00e1s caros que un auto normal del mismo tama\u00f1o. Adem\u00e1s, emiten m\u00e1s CO2 que un auto m\u00e1s peque\u00f1o con un motor convencional de menor desplazamiento y que, a veces, emiten m\u00e1s CO2 que un auto di\u00e9sel de cilindrada similar. O sea, es un auto que de todos modos registra emisiones contaminantes y de efecto invernadero.<\/p>\n Entonces la emisi\u00f3n cero est\u00e1 en manos de los autos el\u00e9ctricos\u2026<\/strong><\/p>\n S\u00ed, la ventaja m\u00e1s importante es que estos autos emiten cero gases. Los autos el\u00e9ctricos est\u00e1n propulsados por motores que utilizan esa energ\u00eda. \u00c9sta proviene de bater\u00edas que porta el veh\u00edculo, las que se pueden cargar de muchas fuentes -incluso los enchufes de la casa-, as\u00ed como de la recuperaci\u00f3n de la fuerza de frenado. Tambi\u00e9n hay una categor\u00eda especial de autos el\u00e9ctricos que utiliza \u201cceldas de combustible\u201d, que son reactores qu\u00edmicos en los que hidr\u00f3geno se pone en contacto con ox\u00edgeno. Esto produce una reacci\u00f3n que crea electricidad. Aunque, estos \u00faltimos emiten un poco de agua. Las desventajas actuales est\u00e1n en su precio relativamente elevado, en su alcance m\u00e1s corto que el de un auto convencional y en que si bien el auto mismo no emite nada, traslada el problema de las emisiones a la fuente de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica; es decir, si millones de autos el\u00e9ctricos se enchufaran a lo largo del d\u00eda, la demanda por electricidad dom\u00e9stica aumenta, dando lugar al problemita de que hay que generar m\u00e1s electricidad y no siempre esa generaci\u00f3n es limpia. Y los autos a celda de combustible tienen otro inconveniente: en ning\u00fan pa\u00eds del mundo es f\u00e1cil cargar hidr\u00f3geno en tu auto. O sea, no hay red de distribuci\u00f3n de ese gas.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 tan desarrollados est\u00e1n tecnolog\u00edas en el mundo?<\/strong><\/p>\n Todas est\u00e1n bastante desarrolladas. Los autos h\u00edbridos son una realidad comercial hace a\u00f1os, los el\u00e9ctricos ya empiezan a serlo y las celdas de combustible tienen unos 50 a\u00f1os de desarrollo. El problema no es el nivel de desarrollo de estas tecnolog\u00edas, sino el precio de los autos.<\/p>\n \u00bfEn Chile tenemos autos con estas tecnolog\u00edas?<\/strong><\/p>\n Actualmente hay a la venta dos modelos h\u00edbridos: el Honda Civic Hybrid y el Toyota Prius. Hubo pruebas de un auto el\u00e9ctrico llamado Reva, pero no lleg\u00f3 a comercializarse.<\/p>\n \u00bfEstamos muy lejos de su masificaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n Si el tema se deja exclusivamente al mercado, nunca. Hay que ser franco, esto de los autos de bajas emisiones o emisiones cero es interesante para un peque\u00f1o segmento de p\u00fablico que tiene conciencia medioambiental y que puede desembolsar $18 millones por un auto que de otra forma habr\u00eda costado 10 o 12 millones. Para la gran mayor\u00eda esos autos van a estar \u2013y de hecho, est\u00e1n\u2013 por encima de su l\u00f3gica de consumo y no los van a comprar. S\u00ed. En Estados Unidos, Europa y Jap\u00f3n abordan este problema generando incentivos tributarios a la renovaci\u00f3n, subsidios, bonos y toda una panoplia de recursos para inducir la compra de estos veh\u00edculos, incluyendo un castigo en impuestos para los autos m\u00e1s viejos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La tendencia a nivel mundial es ir hacia autos m\u00e1s ecol\u00f3gicos. De hecho, ya son mucho m\u00e1s ecol\u00f3gicos de lo que eran hace a\u00f1os cuando se implantaron las primeras normas internacionales de emisiones. En Europa, por ejemplo, existe una normativa sobre emisiones de gases de combusti\u00f3n de los veh\u00edculos nuevos para regular los l\u00edmites aceptables….<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1277],"tags":[],"class_list":["post-718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguro-automotriz"],"yoast_head":"\n
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\n\u00bfQu\u00e9 ventajas tienen?<\/strong><\/p>\n
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\n\u00bfCu\u00e1les son sus desventajas?<\/strong><\/p>\n
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\n\u00bfSe necesitan incentivos entonces?<\/strong><\/p>\n