{"id":20295,"date":"2024-10-10T13:09:52","date_gmt":"2024-10-10T16:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparaonline.cl\/blog\/?p=20295"},"modified":"2024-10-10T13:17:26","modified_gmt":"2024-10-10T16:17:26","slug":"embrague-freno-acelerador-manejar-auto-mecanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparaonline.cl\/blog\/autos\/seguro-automotriz\/embrague-freno-acelerador-manejar-auto-mecanico\/","title":{"rendered":"Embrague, freno y acelerador: \u00bfc\u00f3mo manejar un auto mec\u00e1nico?"},"content":{"rendered":"\n

Cuando nos iniciamos como aprendices de conductores, es com\u00fan que la coordinaci\u00f3n para alternar los pies entre pedales de embrague, freno y acelerador<\/strong> nos cueste demasiado. \u00bfA qui\u00e9n no se le apag\u00f3 el motor cuando intent\u00f3 parar en un sem\u00e1foro, pasar cambios y tratar de retomar la marcha?<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n hay conductores experimentados que tienen interiorizadas algunas malas pr\u00e1cticas al momento de usar los pedales. Como sea, para saber c\u00f3mo manejar un auto mec\u00e1nico se necesita una pr\u00e1ctica constante<\/strong>, as\u00ed como tambi\u00e9n conocimiento de las normas<\/a> que rigen el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos, y tener en cuenta ciertos consejos orientados para mejorar la experiencia y el rendimiento al volante.<\/p>\n\n\n\n

En Compara te orientamos en ese sentido, y te presentamos algunas definiciones de embrague, freno y acelerador para que puedas usarlos correctamente.<\/p>\n\n\n\n

Este conocimiento aporta a la vida \u00fatil de estos elementos y sus componentes, te hace ahorrar dinero por fallas previsibles o desgaste anticipado, y te permite implementar mecanismos de seguridad activa al volante. S\u00famale un seguro automotriz<\/a> y est\u00e1s completo para salir a las pistas.<\/p>\n\n\n\n<\/cta>\n\n\n\n

Embrague, freno y acelerador<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El embrague, freno y acelerador est\u00e1n \u00edntimamente ligados a la capacidad de desplazamiento y a la velocidad del auto<\/strong>. Son parte de los elementos que, por ergonom\u00eda, est\u00e1n construidos para facilitar el deslizamiento y la presi\u00f3n, tanto del pie derecho como del izquierdo.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, la intensidad ejercida por el conductor sobre los pedales permite conjugar la exigencia que se le pide al motor (mayor o menor potencia) y el movimiento realizado en la caja de cambios para aumentar o disminuir la tracci\u00f3n contra el pavimento. Veamos cada uno:<\/p>\n\n\n\n

Embrague<\/h3>\n\n\n\n

Este pedal es fundamental para saber c\u00f3mo manejar un auto mec\u00e1nico. Un buen entendimiento de su funci\u00f3n permite que sea usado de buena forma, y as\u00ed evitar desgaste temprano o quemado de sus piezas<\/strong>, como los discos.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 es el embrague? Es el sistema que corta la transmisi\u00f3n de la potencia que va desde el motor<\/a> a la caja de cambios, la cual, a su vez, controla la potencia de la tracci\u00f3n producida por las ruedas. En otras palabras: lo que nos permite es el cambio de marcha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se activa desde el pedal que se encuentra en el extremo inferior izquierdo del conductor. Una vez pisado, el motor se desliga de la transmisi\u00f3n de energ\u00eda hacia las piezas que reciben y producen la fuerza mec\u00e1nica de desplazamiento. Es por ello que muchas veces el embrague se suele ocupar como freno para quitarle velocidad al motor, pero esto es una muy mala pr\u00e1ctica<\/strong>. Esto te permite cambiar de marcha sin da\u00f1ar la transmisi\u00f3n. Para utilizarlo correctamente, sigue estos pasos:<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Suelta el embrague lentamente mientras aceleras de manera gradual.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Pisa el embrague completamente antes de cambiar de marcha.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Cambia la marcha con la palanca de cambios.<\/p>\n\n\n\n

Freno<\/h3>\n\n\n\n

El freno<\/strong>: este sistema es uno de los m\u00e1s cl\u00e1sicos elementos de seguridad vial activa, o sea, que nos permite evitar accidentes a partir de su uso adecuado y una correcta mantenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El freno de pie est\u00e1 al centro de la corrida de pedales<\/strong>, levemente m\u00e1s arriba que el acelerador. Por lo general, en los autom\u00f3viles particulares corresponde a sistemas hidr\u00e1ulicos que se conectan con cada una de las ruedas del veh\u00edculo, a trav\u00e9s de un engranaje que permite ejercer presi\u00f3n a trav\u00e9s del aceite de freno <\/strong>que se distribuye de forma equitativa por cada uno de los puntos. Cualquier fuga de este l\u00edquido es motivo de asistencia inmediata, ya que impacta directamente en su capacidad de uso.<\/p>\n\n\n\n

Este pedal, cuando se pisa, por muy suave que sea, emite una se\u00f1al externa de advertencia a trav\u00e9s de las luces habilitadas<\/a> en la parte posterior del auto.<\/p>\n\n\n\n

Su funci\u00f3n es permanente<\/strong>, ya sea para mantener el veh\u00edculo en una posici\u00f3n fija mientras est\u00e1 encendido (en un sem\u00e1foro, por ejemplo), o si se quiere disminuir la distancia con otros veh\u00edculos o evitar alg\u00fan accidente.<\/p>\n\n\n\n

Es importante destacar que no hay que abusar del embrague, freno y acelerador cuando se plantea saber c\u00f3mo manejar un auto mec\u00e1nico. Una forma de reemplazar el uso del freno es con la disminuci\u00f3n de la aceleraci\u00f3n, y as\u00ed el motor pierde presi\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, hay que ser suaves al momento de frenar y evitar que sea repentino. El frenado suave cuida los componentes del auto, los amortiguadores, por ejemplo, como tambi\u00e9n facilita la buena experiencia de los pasajeros. Aqu\u00ed algunos consejos para usar el freno correctamente:<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Nunca pises el freno bruscamente, a menos que sea una emergencia.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Usa el freno antes de llegar a las curvas para evitar perder el control.<\/p>\n\n\n\n

Acelerador<\/h3>\n\n\n\n

El acelerador:<\/strong> esta es la pieza del auto que m\u00e1s disfrutan algunos, pero que se debe gozar con prudencia. En t\u00e9rminos estrictos, lo que hace este implemento es dosificar o exigir la cantidad de combustible que ingresa al motor para garantizar el desplazamiento del veh\u00edculo <\/strong>a la velocidad escogida por el conductor.<\/p>\n\n\n\n

Es un elemento estrat\u00e9gico a la hora de querer ahorrar bencina: mientras nuestra velocidad sea constante y sin cambios frecuentes de marcha, el consumo de combustible es menor. Su buen uso conlleva a no abusar del freno (disminuci\u00f3n de velocidad o detenci\u00f3n) y del embrague (cambio de marcha)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cuando queremos mantener un ritmo constante, se debe presionar suavemente el acelerador, lo cual se ve facilitado por la forma y disposici\u00f3n del pedal, ya que est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar la fatiga del pie <\/strong>y que se pueda posar arriba sin mayor exigencia f\u00edsica para el conductor ni riesgo de una aceleraci\u00f3n profunda.  Por el contrario, se debe presionar con mayor fuerza cuando queremos aumentar la velocidad en carretera, adelantar otros veh\u00edculos o incorporarnos a alguna columna.<\/p>\n\n\n\n

>> Te puede interesar saber c\u00f3mo conducir por primera vez<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f3mo manejar un auto mec\u00e1nico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El embrague, freno y acelerador son necesarios para saber c\u00f3mo manejar un auto mec\u00e1nico, ya que se diferencia de uno autom\u00e1tico por lo que se llama la \u201ctransmisi\u00f3n manual”. O sea, el cambio de marcha o “la pasada de cambios” que posibilita la intensidad del v\u00ednculo entre el sistema del motor y las ruedas de tracci\u00f3n se hace de forma permanente y reiterativa a trav\u00e9s del conductor<\/strong>, de acuerdo a la velocidad que queramos andar.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed el pedal clave es el embrague<\/strong>. Cuando pisamos el pedal a fondo, el engranaje permite colocar en una nueva posici\u00f3n la palanca de cambio. Si no presionamos con el pie de buena forma, la caja emite un inc\u00f3modo sonido \u2014\u00fanico y caracter\u00edstico\u2014, adem\u00e1s de generar un tir\u00f3n en la velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, la pisada debe ser con confianza, hasta el fin, mientras dura el movimiento de nuestra mano derecha que indica el cambio<\/strong>. Si se extiende demasiado, el auto volver\u00e1 a reclamar con un sonido de advertencia del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Cada marca de auto tiene un rango de velocidades que se vincula a una posici\u00f3n particular de la palanca<\/strong>. No hay un est\u00e1ndar, ya que cada modelo tiene sus caracter\u00edsticas, pero a modo de referencia podemos considerar:<\/p>\n\n\n\n